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淘宝纸箱的市场需求量不断扩增，对于产品的应用领域都有哪些呢？

一是快递包装监管法制化。随着近年来快递行业的飞速发展，如今监管体系已不能完全适应现实的需求。《快递暂行条例》正式颁布实施后，将是我国快递行业第一个最高规格的专题性法律文件。随着该法律文件的实施，在国家绿色发展理念的指引下，快递包装的规范治理和监管也有望踏上法制化轨道。

二是快递包装生产集约化。集约化管理和规模化生产也成为快递包装生产企业的共同追求。

三是快递包装应用一体化。由于仓配一体中的包装环节是由快递公司操作，所以快递公司可对快件进行合理包装，避免过度包装。

四是快递包装研发现代化。主要包括设计减量化、用材绿色化和生产个性化三个方面。

       快递包装的确存在“大材小用”的现象。从事塑料包装研发的金发科技股份有限公司副总经理蔡彤旻表示:“快递包含大量的包装物,主要有纸箱,纸箱里面的缓冲袋、气泡袋,以及外包装的塑料薄膜,这些消费者手中时便成为废弃物。”然而,如果不多塞点填充物,运输途中出现损耗,商家又担心面临差评。据国家邮政局发布的首份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2014年共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套。根据相关部门统计,到2020年全国的快递总量将达到500亿件,大约包含200亿的塑料袋以及70亿的气泡袋,对环境产生更大的压力。

      目前,不可降解材料仍在快递行业“大行其道”,而这些包装材料到消费者手里往往变成了废弃品被丢弃,回收率低。“我相信绿色、环保的材料,是每一家物流公司都希望去做的。但是无法避免现实问题——成本。”菜鸟网络CEO童文红表示,“我们做过分析,一只不可降解的塑料袋是8分钱,一只可降解的塑料袋价格是它的4至5倍。谁来为这些环保材料买单?”

      中国快递协会副秘书长杨骏说:“绿色的快递包装使用不是技术问题,而是经济成本问题。国家对快递行业发展也十分关注。但目前,对快递业、电商的包装规范标准、指导意见还没有明文规定,作为世界第一快递大国,须加快向绿色快递转型。”12日,国内外32家知名物流企业在会上成立绿色联盟,推动物流业向低排放、无污染、可循环发展,并承诺到2020年,替换50%的包装材料,填充物替换为100%可降解绿色包材。同时通过使用新能源车辆、可回收材料等举措,争取达成行业总体碳排放减少362万吨。

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